こんちくわ あ゛じです。
冬真っ盛りですが、車のバッテリーは大丈夫ですか？
アイドリングストップ用のバッテリーは高価
最近、ウチのミラージュくんのバッテリーは元気が無くて心配だったんです。
ミラージュくんのバッテリーは２年前に自分で交換してます。
バッテリーは２年で交換という話もあるけど、アイドリングストップ用のバッテリーだから高いんで、もう少し頑張ってほしいと言うのが本音ですｗ
ディーラーなんかだと４万円とか請求されますからね。
２年前は自分で交換したので半額以下でしたが、それでも結構な費用です。
で、とりあえずバッテリーを充電してみたらどうかと思い、充電器をAmazonで探してみたら、思いのほか安かったので、買ってみました。
大好きな中華製なので若干の不安はありますがｗ、これでバッテリーが復活すれば儲けもんですからね。
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バッテリー充電器を買ってみた
車のバッテリー充電器もピンからキリまであるみたいで、どれが良いんだか正直よく分かりません。
一応、レビューを見まくって、評価が良いのを選びました。
３千円しないので、当たりだったらプレマシーくんとかにも使えてオトクです。
中身はこれだけ。
ケーブルが短いので、中継ケーブルを使って車まで電源を引っ張るか、バッテリーを外して充電するかになります。
あと、赤黒ケーブルが細くてちょっと心配。
操作が簡単なので、説明書もこれだけｗ
天気が悪いし充電時間が結構かかりそうなので、バッテリーを外して家の中で充電することにしました。
外すときはマイナスを先に外して、付けるときはプラスを先に付けます。
２年ぶりのご対面。おひさ～
それでは、充電器を取り付けて充電開始！
バッテリーに充電開始！
この充電器はコンセントにつながないでバッテリーに接続すれば、テスターの役目をします。
プラス、マイナスの順にケーブルを接続してみると、12.0Ｖの表示がされました。
正常値は12.5V以上らしいので、やっぱり弱ってますね。
この状態だと、上記電圧と、気温を交互に表示します。
いよいよコンセントにつないで充電開始です。
右側のMODE SELECTIONボタンでモードの切り替えが出来て、手前のインジケーターがモードを表しています。
・左が車やバイクのバッテリー充電
・真ん中がアイドリングストップ用バッテリー充電
・右がバッテリーを修復しながら充電
アイドリングストップ用バッテリーなので、真ん中にして様子を見ます。
すると、わずか５分ほどでＦＵＬＬ表示が！？
いやいやいや・・・ありえないってｗ
こんな短時間でフル充電になるわけはないので、充電できないバッテリーか、充電器が不良品か・・・。
嫌な予感がしますｗ
そこで、修復モードで充電してみることにしました。
これも表示が説明と違って、電池マークが点滅せず点灯したまんま。
大丈夫かいな？
充電中はファンが回るので、炊飯器でご飯炊いてる時と同じような音がしますｗ
大体４時間くらい充電してみました。
テスターにして電圧を測ってみると13.4V。
ちょっと高いんですが、充電直後だったからかもしれません。
充電前は12.0Vだったので、ちゃんと充電出来たみたいですね。
その後、車に戻して朝の寒い時間帯にセルを回してみると、キュルルン！と勢いよく回りました。
元気を取り戻したようです。
パワー！ｗ
おわりに
よく、ガソリンスタンドとかディーラーで、バッテリーチェックをしてくれたりします。
んで、数値が悪いとバッテリー交換を勧めてくるわけですが・・・。
この数値、ワザとなのかは分からないけど、実際の数値より低く表示することがあるみたいですね。
Youtubeにバッテリーチェックをはしごした動画がＵＰされてるんですが、店によって全然違うんですよ。
あれはヤバイです。
騙されないように注意しましょうｗ
